جهت توسعه موتور بدون هسته

با پیشرفت مستمر جامعه، توسعه مستمر فناوری پیشرفته (به ویژه استفاده از فناوری هوش مصنوعی) و پیگیری مداوم مردم برای زندگی بهتر، استفاده از میکروموتورها روز به روز گسترده تر می شود. به عنوان مثال: صنعت لوازم خانگی، صنعت خودرو، مبلمان اداری، صنعت پزشکی، صنایع نظامی، کشاورزی مدرن (کاشت، اصلاح، انبارداری)، تدارکات و سایر زمینه ها به جای نیروی کار به سمت اتوماسیون و هوشمندی حرکت می کنند، بنابراین کاربرد محبوبیت ماشین های الکتریکی نیز در حال افزایش است. جهت توسعه آینده موتور عمدتاً در جنبه های زیر منعکس می شود:

جهت توسعه هوشمند

با توجه به صنعت ساخت تجهیزات جهان، تولید محصولات صنعتی و کشاورزی در جهت دقت عمل، دقت کنترل، سرعت عمل و دقت اطلاعات، سیستم محرک موتور باید دارای خود قضاوتی، محافظت از خود، تنظیم سرعت خود، کنترل از راه دور 5G+ باشد. کنترل و سایر عملکردها، بنابراین موتور هوشمند باید یک روند توسعه مهم در آینده باشد. شرکت POWER باید در توسعه آینده توجه ویژه ای به تحقیق و توسعه موتور هوشمند داشته باشد.

در سال‌های اخیر می‌توانیم شاهد کاربردهای متنوعی از موتورهای هوشمند باشیم، به‌ویژه در دوران اپیدمی، دستگاه‌های هوشمند نقش مهمی در مبارزه ما با همه‌گیری ایفا کرده‌اند، مانند: ربات‌های هوشمند برای تشخیص دمای بدن، ربات‌های هوشمند برای تحویل کالا، ربات های هوشمند برای قضاوت در مورد وضعیت همه گیر.

همچنین نقش مهمی در پیشگیری و نجات بلایا ایفا می کند، مانند: قضاوت وضعیت آتش سوزی هواپیماهای بدون سرنشین، ربات هوشمند آتش نشانی که از دیوارها بالا می روند (POWER در حال حاضر موتور هوشمند را تولید می کند)، و اکتشاف ربات هوشمند زیر آب در مناطق عمیق آب.

کاربرد موتور هوشمند در کشاورزی مدرن بسیار گسترده است، مانند: پرورش حیوانات: تغذیه هوشمند (با توجه به مراحل مختلف رشد حیوان برای تامین مقادیر مختلف و عناصر غذایی مختلف)، ربات مصنوعی حیوان‌رسان مامایی، حیوانات هوشمند ذبح کشت گیاهی: تهویه هوشمند، پاشش هوشمند آب، رطوبت زدایی هوشمند، چیدن هوشمند میوه، دسته بندی و بسته بندی هوشمند میوه و سبزیجات.

جهت توسعه کم صدا

برای موتور دو منبع اصلی نویز موتور وجود دارد: نویز مکانیکی از یک سو و نویز الکترومغناطیسی از سوی دیگر. در بسیاری از کاربردهای موتور، مشتریان نیازهای بالایی برای نویز موتور دارند. کاهش نویز سیستم موتور باید از جنبه های مختلف مورد توجه قرار گیرد. این یک مطالعه جامع از ساختار مکانیکی، تعادل دینامیکی قطعات دوار، دقت قطعات، مکانیک سیالات، آکوستیک، مواد، الکترونیک و میدان مغناطیسی است و سپس مشکل نویز را می توان با توجه به انواع ملاحظات جامع مانند شبیه سازی حل کرد. آزمایشات بنابراین، در کار واقعی، حل نویز موتور برای پرسنل تحقیق و توسعه موتور کار دشوارتری است، اما اغلب پرسنل تحقیق و توسعه موتور با توجه به تجربه قبلی برای حل نویز. با پیشرفت مداوم علم و فناوری و بهبود مستمر نیازمندی‌ها، کاهش صدای موتور به پرسنل تحقیق و توسعه موتور و کارگران فناوری همچنان به موضوع بالاتری می‌پردازد.

جهت توسعه مسطح

در کاربرد عملی موتور در بسیاری از مواقع لازم است موتوری با قطر زیاد و طول کم (یعنی طول موتور کوچکتر) انتخاب شود. به عنوان مثال، موتور تخت دیسکی تولید شده توسط POWER توسط مشتریان مورد نیاز است که مرکز ثقل محصول نهایی کمتری داشته باشد، که باعث بهبود پایداری محصول نهایی و کاهش نویز در طول عملیات محصول نهایی می شود. اما اگر نسبت باریکی خیلی کم باشد، فناوری تولید موتور نیز نیازمندی های بالاتری را مطرح می کند. برای موتور با نسبت باریکی کوچک بیشتر در جداکننده گریز از مرکز استفاده می شود. تحت شرایط سرعت موتور معین (سرعت زاویه ای)، هرچه نسبت باریکی موتور کوچکتر باشد، سرعت خطی موتور بیشتر است و اثر جداسازی بهتر است.

جهت توسعه سبک وزن و کوچک سازی

سبک و کوچک سازی یک جهت توسعه مهم طراحی موتور است، مانند موتور کاربرد هوافضا، موتور خودرو، موتور پهپاد، موتور تجهیزات پزشکی و غیره، وزن و حجم موتور دارای الزامات بالایی است. برای دستیابی به هدف سبک و کوچک سازی موتور یعنی وزن و حجم موتور در واحد توان کاهش می یابد، بنابراین مهندسان طراح موتور باید طراحی را بهینه کرده و از تکنولوژی پیشرفته و مواد با کیفیت بالا در موتور استفاده کنند. فرآیند طراحی از آنجایی که رسانایی مس حدود 40 درصد بیشتر از آلومینیوم است، نسبت کاربرد مس و آهن باید افزایش یابد. برای روتور آلومینیومی ریخته گری می توان آن را به مس ریختگی تغییر داد. برای هسته آهن موتور و فولاد مغناطیسی نیز به مواد سطح بالاتری نیاز است که رسانایی الکتریکی و مغناطیسی آنها را بسیار بهبود می بخشد، اما هزینه مواد موتور پس از این بهینه سازی افزایش می یابد. علاوه بر این، برای موتور مینیاتوری، فرآیند تولید نیز نیازمندی های بالاتری دارد.

راندمان بالا و جهت حفاظت از محیط زیست سبز

حفاظت از محیط زیست موتور شامل استفاده از نرخ بازیافت مواد موتور و راندمان طراحی موتور است. برای راندمان طراحی موتور، اولین کسی که استانداردهای اندازه گیری را تعیین کرد، کمیسیون بین المللی الکتروتکنیکی (IEC) استانداردهای جهانی راندمان انرژی و اندازه گیری انرژی موتور را متحد کرد. ایالات متحده (MMASTER)، اتحادیه اروپا (EuroDEEM) و سایر سیستم عامل های صرفه جویی در انرژی موتور را پوشش می دهد. برای استفاده از نرخ بازیافت مواد موتور، اتحادیه اروپا به زودی استاندارد نرخ بازیافت مواد موتور (ECO) را اجرا خواهد کرد. کشور ما همچنین به طور فعال موتورهای صرفه جویی در انرژی حفاظت از محیط زیست را ترویج می کند.

راندمان بالا و استانداردهای صرفه جویی انرژی در جهان برای موتور مجدداً بهبود می یابد و موتور با راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی به یک تقاضای محبوب در بازار تبدیل می شود. در 1 ژانویه 2023، کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی و 5 بخش دیگر "سطح پیشرفته بهره وری انرژی، سطح صرفه جویی در انرژی و سطح دسترسی تجهیزات کلیدی مصرف انرژی (نسخه 2022)" را برای تولید و اجرا صادر کردند. در واردات موتور، اولویت باید به تولید و تهیه موتور با سطح پیشرفته بهره وری انرژی داده شود. برای تولید کنونی میکروموتورهای ما، باید کشورهایی در تولید و واردات و صادرات نیازهای درجه بازده انرژی موتور وجود داشته باشند.

توسعه جهت استانداردسازی سیستم موتور و کنترل

استانداردسازی موتور و سیستم کنترل همواره هدفی بوده است که توسط سازندگان موتور و کنترل دنبال می شود. استانداردسازی مزایای زیادی برای تحقیق و توسعه، تولید، کنترل هزینه، کنترل کیفیت و سایر جنبه ها به همراه دارد. استانداردسازی موتور و کنترل بهتر است سروو موتور، موتور اگزوز و غیره است.

استانداردسازی موتور شامل استانداردسازی ساختار ظاهری و عملکرد موتور است. استانداردسازی ساختار شکل، استانداردسازی قطعات را به همراه دارد و استانداردسازی قطعات، استانداردسازی تولید قطعات و استانداردسازی تولید موتور را به همراه خواهد داشت. استانداردسازی عملکرد، با توجه به شکل استانداردسازی ساختار موتور بر اساس طراحی عملکرد موتور، برای برآورده کردن نیازهای عملکرد مشتریان مختلف.

استانداردسازی سیستم کنترل شامل استانداردسازی نرم افزار و سخت افزار و استانداردسازی رابط می باشد. بنابراین، برای سیستم کنترل، اول از همه، استانداردسازی سخت افزار و رابط، بر اساس استانداردسازی سخت افزار و رابط، می توان ماژول های نرم افزاری را با توجه به تقاضای بازار طراحی کرد تا نیازهای عملکردی مشتریان مختلف را برآورده کند.