در مقایسه با موتورهای کوچک، سیستم یاتاقان موتورهای بزرگ پیچیده‌تر است. بحث در مورد یاتاقان‌های موتور به صورت جداگانه چندان منطقی نیست؛ در عوض، بحث باید اجزای مرتبط مانند شفت‌ها، محفظه‌های یاتاقان، پوشش‌های انتهایی و پوشش‌های یاتاقان داخلی و خارجی را در بر بگیرد. سازگاری با این قطعات مرتبط صرفاً یک تناسب مکانیکی است، اما خانم کان معتقد است که باید عوامل خارجی مانند شرایط عملیاتی موتور را نیز در نظر گرفت.
در عملکرد و استفاده واقعی از موتورها، رایج‌ترین مشکل، صدای یاتاقان‌ها است. این مشکل ممکن است از یک سو به کیفیت خود یاتاقان‌ها و از سوی دیگر به انتخاب یاتاقان‌ها مربوط باشد. بیشتر این مشکلات ناشی از شیوه‌های نامناسب یا غیرمنطقی در فرآیند تولید است که منجر به مشکلات یاتاقان‌ها می‌شود.
می‌دانیم که نویز از ارتعاش سرچشمه می‌گیرد. برای حل مشکل نویز یاتاقان‌ها، مشکل اصلی که باید حل شود، ارتعاش است. در مقایسه با موتورهای کوچک و موتورهای عمومی، موتورهای بزرگ، موتورهای ولتاژ بالا و موتورهای کنترل سرعت فرکانس متغیر نیز با مشکل جریان شفت مواجه هستند. برای حل این مشکل، می‌توان از یاتاقان‌های عایق‌بندی شده استفاده کرد، اما هزینه تهیه این یاتاقان‌ها نسبتاً زیاد است و برخی از یاتاقان‌های عایق‌بندی شده هنوز به طور گسترده در دسترس نیستند. رویکرد دیگر استفاده از برس‌های کربنی زمینی است، اما نگهداری این روش دردسرسازتر است. با توجه به این وضعیت، بسیاری از تولیدکنندگان موتور به دنبال راه‌حل‌هایی برای محفظه یاتاقان هستند و محفظه‌های یاتاقان عایق‌بندی شده را اختراع کرده‌اند. با این حال، ساخت این محفظه‌های یاتاقان عایق‌بندی شده پیچیده‌تر است. اصل اساسی این است که محفظه یاتاقان را به دو قسمت تقسیم کرده و قسمت محفظه یاتاقان را عایق‌بندی کنید، در نتیجه مدار ناشی از ولتاژ و جریان شفت را به طور کامل قطع کنید، که یک راه‌حل یکباره است. شکل زیر نمای جزئی از یک محفظه یاتاقان عایق‌بندی شده را نشان می‌دهد.
این نوع محفظه یاتاقان عایق‌بندی شده را می‌توان به یک غلاف داخلی و یک غلاف خارجی تقسیم کرد که یک پرکننده عایق بین غلاف‌های داخلی و خارجی قرار دارد. ضخامت لایه پرکننده عایق 2-4 میلی‌متر است. این محفظه یاتاقان عایق‌بندی شده، از طریق لایه پرکننده عایق، غلاف داخلی و غلاف خارجی را از هم جدا می‌کند و به عنوان مسدود کننده جریان شفت عمل می‌کند و در نتیجه از یاتاقان‌ها محافظت کرده و عمر مفید آنها را افزایش می‌دهد.
برخیموتور بدون هستهتولیدکنندگان همچنین از تخته‌های عایق برای دستیابی به این اثر استفاده می‌کنند، اما عملکرد عایقی تخته‌های عایق در صورت مرطوب شدن کاهش می‌یابد. علاوه بر این، ممکن است به دلیل ضخامت ناهموار تخته عایق یا عدم رعایت گردی لازم در سطوح ستون، بین دو سطح ستون شکاف هوا وجود داشته باشد که ممکن است بر عملکرد محفظه یاتاقان تأثیر بگذارد. توصیه می‌شود اقدامات اصلاحی لازم انجام شود.
نویسنده:ضیانا
زمان ارسال: ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۴